法拉利获得由两个操纵杆控制的车辆专利
发布日期：2024-02-06 17:41:48
导读 随着特斯拉放弃转向系统，雷克萨斯推出自己的转向系统，法拉利最近的一项专利申请暗示了一种更为激进的转向系统。该专利申请于11月16日由美
随着特斯拉放弃转向系统，雷克萨斯推出自己的转向系统，法拉利最近的一项专利申请暗示了一种更为激进的转向系统。
该专利申请于11月16日由美国专利商标局(USPTO)发布，最初于5月8日提交，描述了一种通过两个操纵杆控制汽车的系统。
操纵杆将位于驾驶员座椅的两侧，组合移动它们将使驾驶员能够控制汽车转向的方向和偏航角，换句话说，控制汽车的侧向角度。法拉利表示，加速和制动可以通过传统踏板或使用安装在操纵杆上的按钮或触发器来控制。
法拉利对这种系统的优点有点模糊，但声称它在技术上是可行的。法拉利指出，操纵杆已经用于控制叉车。汽车制造商没有解决之前对操纵杆控制的尝试。萨博实际上制造了一辆带有操纵杆的原型车，作为旨在提高汽车安全性的欧洲计划的一部分。然而，事实证明操纵杆很难使用，很快就被扔掉了。
最近对方向盘替代品的尝试主要集中在操纵杆上，特斯拉将其安装在ModelS和ModelX上，而雷克萨斯则将其作为新型线控转向系统的一部分。在申请中，法拉利将轭架视为纯粹的风格选择，因为它无法在汽车中发挥其预期功能。操纵杆通常用于飞机，可以向前或向后推动它们以控制俯仰。这是鼻子相对于地面的角度——在汽车中不应该改变的角度。
然而，虽然尚不清楚法拉利的操纵杆控制系统是否会投入生产，但雷克萨斯正在推进其转向操纵杆。它在雷克萨斯RZ450e电动跨界车中推出，但目前尚未在美国上市。
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